File A2 richting Utrecht · 14 km · +27 min
Concept

Dinsdag 17:42 · A2

Je staat stil.
Weer.

Voor je: een witte Renault Trafic. Je hebt alle tijd om te lezen wat erop staat.

Op de achterdeur

Je nieuwe baan staat recht voor je neus.

Axians zoekt field engineers. En wie in de file achter de bus staat, heeft net een paar minuten om te scannen.

Stap 1 · Scannen

Telefoon erbij, camera open.

Geen app, geen zoekwerk. De code is groot genoeg om vanaf de bijrijdersstoel te scannen.

Stap 2 · Direct goed

Meteen op de juiste pagina.

Geen homepage met honderd knoppen. Eén pagina over de functie field engineer, gemaakt voor de telefoon.

Stap 3 · 30 seconden

Solliciteren zonder cv.

Naam, nummer, regio. Geen motivatiebrief. Probeer het formulier gerust, het verstuurt niets.

Stap 4 · Terugbellen

Binnen 1 werkdag gebeld.

Een recruiter belt terug, liefst dezelfde dag. Zo raak je niemand kwijt tussen de file en de voordeur.

Dit is maar één stukje A2

Elke bus is een vacaturebord dat de hele dag gelezen wordt.

0
weggebruikers staan nu in dit beeld binnen zicht van een Axians-bus.

Niet alleen in de file

Op de klus staat de bus tussen vakmensen.

Bij een mastinstallatie werken monteurs van verschillende bedrijven samen. Precies de mensen die Axians zoekt: ze zijn al technicus.

Daarom ook op de zijkant

Even scannen in de pauze.

Een QR-code op beide zijkanten. De bus staat stil, er rijdt niemand: iedereen kan scannen. Ook op de parkeerplaats van de groothandel of bij de klant.

Scroll
Bezig met laden…

Het bereik

Hoeveel mensen zien die QR-code?

Schuif met de aantallen. We rekenen bewust voorzichtig: alleen wat iemand echt kan lezen. In de file tellen alleen bijrijders mee als mogelijke scanner, op de klus iedereen.

Stilstaand of stapvoets. Dan is de QR-code van dichtbij te lezen.
Monteurs bij mastinstallaties, aannemers, installateurs. Zij zien de bus van dichtbij en zijn al technicus.

Aannames over gedrag

Zien de bus onderweg (per jaar)
Staan binnen scanafstand in de file (per jaar)
Vakmensen die de bus op de klus zien (per jaar)
De best passende groep: ze werken al in de techniek.
Scans per jaar
Sollicitaties per jaar
Eén aangenomen field engineer verdient de stickers al terug. Werven via een bureau kost al snel duizenden euro's per persoon.
Hoe we rekenen. Onderweg ziet een bus per kilometer zo'n 12 voertuigen die hem echt kunnen lezen, met gemiddeld 1,3 inzittenden per auto. In de file wisselen de auto's rond de bus ongeveer elke 4 minuten, en staan er telkens zo'n 4 binnen scanafstand (5 tot 6 meter). Ongeveer 3 op de 10 auto's heeft een bijrijder. Van de vakmensen op de klus scant naar schatting 1 op de 20, want zij zien de code van dichtbij en hebben tijd. Alle aannames zijn schattingen, geen meting: de eerste maanden van een proef geven de echte cijfers.

Ter vergelijking. In 2025 werden ruim 450.000 files gemeld op de Nederlandse wegen, 3% meer dan het jaar ervoor (Rijkswaterstaat-cijfers, analyse ANP, maart 2026). Amerikaanse reclamebureaus noemen 30.000 tot 70.000 "impressies" per beplakt voertuig per dag. Die cijfers zijn niet onafhankelijk onderzocht; daarom rekenen we hier veel lager.

Waar de bus gezien wordt

De file is pas het begin.

1

In de file

Achter de bus staan elke dag tientallen auto's stil. De bijrijder scant, de bestuurder onthoudt het korte webadres.

2

Op de klus

Bij mastinstallaties en grote projecten werken monteurs van andere bedrijven naast de bus. Zij zijn al vakman en hebben tijd in de pauze.

3

Bij de groothandel

Op de parkeerplaats van de technische groothandel staan 's ochtends alleen maar monteurs. Betere plek om technici te werven bestaat bijna niet.

4

Bij de klant

Op bedrijventerreinen, bij datacenters en kantoren. Technische mensen van de klant zien de bus elke keer staan.

5

Thuis in de straat

Neemt de engineer de bus mee naar huis, dan ziet de hele buurt hem elke avond en elk weekend.

6

Via de engineer zelf

"Interesse? Scan de bus maar." Een collega die zelf vertelt hoe het werk is, overtuigt beter dan elke advertentie.

Waarom dit werkt

De bussen rijden toch al. Laat ze werven.

1

De doelgroep staat er letterlijk achter

Technici, monteurs en installateurs rijden zelf ook elke dag over de A2, A12 en A15. Juist zij zien onze bus het vaakst.

2

Bijna geen extra kosten

Geen mediabudget, geen vacaturesite-abonnement. Eenmalig een sticker per bus, op een plek die nu leeg blijft.

3

Per bus meetbaar

Elke bus krijgt een eigen code. Zo zie je welke regio, welke route en welke tekst de meeste sollicitaties oplevert.

Wat er nodig is

Zes dingen, en het staat.

  • QR-code achter én op beide zijkantenAchter voor de file, opzij voor de klus en de parkeerplaats. Minimaal 50 cm breed: een QR-code is te scannen tot ongeveer 10 keer zijn eigen breedte, dus 5 meter.
  • Korte webadres eronderVoor wie rijdt en niet mag scannen: een adres dat je onthoudt, zoals werkenbijaxians.nl/onderweg.
  • Eén pagina, gemaakt voor de telefoonDirect de functie field engineer, wat je doet en wat je krijgt. Geen menu's.
  • Solliciteren in 30 secondenNaam, nummer, regio. Het cv en het gesprek komen later.
  • Terugbellen binnen 1 werkdagWie scant, is nu nieuwsgierig. Morgen is hij het vergeten.
  • Eigen code per busZo meet je precies wat het oplevert, per bus en per regio.
Let op de veiligheid. Een bestuurder mag zijn telefoon niet vasthouden, ook niet als hij stilstaat in de file. Daarom richt de tekst zich op de bijrijder ("Bijrijder? Scan mij") en staat er een kort webadres onder voor de bestuurder. Zo kan Axians er met een gerust hart achter staan.

Voorstel

Begin klein: 10 bussen, 3 maanden.

Laag risico, snel antwoord. Na drie maanden weet je precies hoeveel scans en sollicitaties een bus oplevert, en of het de moeite waard is om de hele vloot te beplakken.

Week 1 tot 2
Landingspagina en formulier klaar, codes per bus aanmaken.
Week 3
Stickers op 10 bussen die veel in de Randstad rijden.
Maand 1 tot 3
Elke maand de scans en sollicitaties per bus bekijken.
Daarna
Besluiten: uitbreiden naar alle bussen, of stoppen.